O SR. CARLOS BEZERRA (PMDB-MT. Pronuncia o seguinte discurso. Sem revisão do orador.) - Sr. Presidente, Srªs e Srs. Senadores, ontem, para o Pará, para o Mato Grosso e para a Amazônia foi um dia histórico.

Na companhia do Ministro Eliseu Padilha, do Governador de Mato Grosso, Dante de Oliveira e do Governador do Pará, Almir Gabriel, do Senador Jader Barbalho, nosso Líder no Senado, do Senador Coutinho Jorge, de vários Deputados Federais e Estaduais, Prefeitos, Vereadores e do povo, foi lançada, de forma definitiva, a construção da BR-163, da famosa estrada Cuiabá-Santarém, que constitui uma luta de mais de 20 anos dos nossos Estados - Mato Grosso e Pará - e que, para o orçamento deste ano, não veio nenhum centavo de recurso.

Nós, aqui, na Comissão de Orçamento, usando uma emenda regional, liderada pelo Deputado José Priante, do Pará, colocamos R$33.800 milhões para a construção dessa estrada. A partir daí, o Presidente da República determinou que se colocasse essa estrada no Plano Brasil em Ação. E, ontem, o Ministro garantiu, até o final do ano que vem, a construção de um trecho até Rurópolis, no Pará, de mais de 200 Km, e a construção de todo o trecho de mais de 100 Km que falta em Mato Grosso.

Quero dizer que este é um fato auspicioso para o Brasil todo. Essa estrada pode ser comparada à Belém-Brasília, construída por Juscelino e Bernardo Sayão. Foi a última grande estrada do Brasil, com um efeito altamente positivo em toda a região de Goiás, do Tocantins, do Pará; efeitos de desenvolvimento incalculável. O Senador Jader Barbalho, num discurso ontem em Santarém, dizia com muita felicidade que aquilo não representava apenas a construção de uma estrada, mas, sim, constituía um projeto de desenvolvimento para aquela região. Porque essa estrada, além da Hidrovia Teles Pires-Tapajós, que vai ser viabilizada brevemente, fará a integração do Amazonas ao Pará e a Mato Grosso.

E somente no trecho do Pará poderíamos resolver todo o problema de assentamento no Brasil para a reforma agrária. Porque aquela área é um vazio, é uma área totalmente desocupada e que tem muitas terras de boa qualidade e boa fertilidade. E há ali próximo o Porto de Santarém, que é o melhor porto de água doce do Brasil. Para os agricultores de Mato Grosso isso representa uma economia de, pelo menos, R$2,00 por saca de soja. É que os produtores vão ganhar com a implantação dessa estrada.

Além da construção do asfalto que foi lançada ontem, é idéia do Ministério fazer um processo de recuperação nos trechos mais críticos da estrada para viabilizar até o ano que vem a comunicação, o ano todo, entre Cuiabá e Santarém. Viabilizar o ano que vem a trafegabilidade nessa estrada. Nós, hoje, no Mato Grosso, levamos a nossa produção para Paranaguá. É um absurdo! Estradas congestionadas, distâncias enormes, longas, porto congestionado. Existem regiões que nem se consegue caminhão para o transporte, dado o estado precário das nossas estradas e da distância.

Com a viabilização da Cuiabá-Santarém, vastas regiões do Estado, hoje inviabilizadas, vão se viabilizar para a produção. Aquelas que hoje estão produzindo em situação precária, ficarão em situação de privilégio, deixarão de ser o fim de linha no Brasil para ser o começo de linha; vão ficar numa esplêndida posição. Com isso, Mato Grosso deverá aumentar muito a sua produção agrícola.

Mato Grosso está viabilizando não só a Cuiabá-Santarém como a Hidrovia Teles Pires-Tapajós, a Hidrovia Madeira-Amazonas, a Hidrovia Araguaia-Tocantins e a Hidrovia do rio Paraguai, com a ferrovia que também vai chegar a Cuiabá dentro de pouco tempo, que é a Ferronorte, que está em construção. A principal obra da Ferronorte deverá estar pronta até o ano que vem, que é a ponte sobre o rio Paraná, na divisa de São Paulo com Mato Grosso do Sul.

Portanto, é com imensa alegria que registro este fato, é o retorno do Brasil ao desenvolvimento. Está de parabéns o Governo Fernando Henrique Cardoso por essa iniciativa. O Brasil, que precisa gerar dois milhões de empregos por ano, que é um país que não pode ficar parado, tem que se desenvolver, precisa de obras dessa natureza para garantir o seu futuro, para garantir o futuro das novas gerações.

E essa estrada, que volto a enfatizar, repetindo as palavras do nosso Líder, não é apenas uma estrada, é um projeto de desenvolvimento; tenho certeza que dentro de pouco tempo vai gerar milhares e milhares de empregos no Mato Grosso, no Pará, e será novamente uma nova fronteira agrícola e agroindustrial para o País.

Portanto, Sr. Presidente, Srªs e Srs. Senadores, registrando este fato, parabenizo a todos da Bancada do Estado do Pará, que muito lutou por essa obra, da Bancada do Estado de Mato Grosso, principalmente nosso Líder Senador Jader Barbalho e o Senador Coutinho Jorge, que na Comissão de Orçamento, como Vice-Presidente, ajudou muito na articulação de recursos para essa obra. Estamos todos de parabéns. Esperamos que essa estrada seja concluída o mais breve possível, para o bem do Mato Grosso, do Pará e do Brasil.

Muito obrigado, Sr. Presidente.