O SR. VALDIR RAUPP (Bloco/PMDB - RO. Pronuncia o seguinte discurso. Sem revisão do orador.) - Srª Presidente, Senadora Ana Amélia, Srªs e Srs. Senadores, durante muito tempo, Rondônia foi considerado uma espécie de fim de linha dos fluxos migratórios vindos de todos os recantos do Brasil, um lugar onde se pretendiam resolver os conflitos sociais do País, notadamente os agrários e de tensão social decorrentes do inchaço dos grandes centros urbanos. Mas Rondônia, Srª Presidente, recebeu todos os brasileiros com os braços abertos e ali se criou uma verdadeira síntese do Brasil.

            Rondônia é, portanto, o Brasil de todos os sotaques. É com esse espírito que sempre procurei representar, aqui no Senado Federal, o povo rondoniense. Audácia, espírito de luta e trabalho são as características principais daquela gente pioneira de um Estado que hoje se impõe não mais como um ponto distante no mapa de um país continental, mas como uma terra verdadeiramente integrada ao desenvolvimento do Brasil.

            Desde que iniciei minha vida pública, tenho trabalhado com afinco e dedicação pelo desenvolvimento do Estado de Rondônia. Aqui no Senado da República, aonde cheguei em 2003, o meu maior empenho é para garantir investimentos federais para o Estado, investimentos esses, a meu ver, fundamentais para viabilizar a instalação de novos empreendimentos da iniciativa privada, garantindo o progresso e a geração de emprego e renda para o nosso povo.

            Nesse sentido, quero mencionar algumas obras importantes para a economia rondoniense, para as quais consegui o decisivo apoio do Governo Federal: a ponte de integração ligando Porto Velho a Manaus, pela BR-319, que já está praticamente pronta; a ponte do Abunã, Senador Jorge Viana, Senador Anibal, que nós estamos trabalhando também em parceria, é a ponte que liga Rondônia ao Acre. Essa ponte de integração, não só de Rondônia ao Acre, mas também de Rondônia, Acre e Peru, nas proximidades da divisa entre Rondônia e o Acre, cuja execução está prevista para breve, já está em fase de licitação. A ponte binacional, unindo as cidades de Guajará-Mirim, em Rondônia, e Guayaramerín, na Bolívia, cujo projeto está sendo refeito pelo DNIT, mas que já conta com a palavra da Presidente Dilma para que se torne uma realidade, aliás um compromisso ainda do Presidente Lula com o Presidente Evo Morales, que está sendo cumprido pela Presidente Dilma Rousseff e pelo Ministro dos Transportes. A construção das usinas de Santo Antônio e Jirau, ambas em fase bastante adiantada - talvez nos próximos um ou dois anos já em fase final de conclusão -, duas mega usinas que vão gerar mais de 6.000 MW de energia para o Brasil, com duas linhas grandes, gigantes, que virão de Rondônia para o Estado de São Paulo, para dali distribuir para todo o Brasil.

            Concedo, com muito prazer, um aparte ao nobre Senador Jorge Viana.

            O Sr. Jorge Viana (Bloco/PT - AC) - Queria cumprimentá-lo, Senador Valdir Raupp, agradecer a presença de V. Exª ontem, como Presidente do PMDB, no seminário celebrando os dez anos do governo democrático popular do Presidente Lula e da Presidenta Dilma, e cumprimentá-lo pelo discurso lá. E aqui pedi este aparte porque vejo a preocupação de V. Exª em relatar o andamento dos investimentos, das obras que acontecem no Estado de Rondônia e até na região. Queria me referir também - há um clamor do povo do Acre, e V. Exª já esteve comigo no Ministério algumas vezes - à ponte do Madeira, que nós chamamos do Abunã. É um absurdo. Nós, do Acre, fizemos todas as pontes em todos os rios do Acre, na BR-317 e na BR-364, e essa ponte é determinante, porque faz a ligação, dividindo a estrada em duas partes, entre Porto Velho e Rio Branco. Como fica numa parte de Rondônia depois de Porto Velho, de fato, ela é mais importante para o povo do Acre, mas é uma ponte necessária para o País. Nós fizemos a ligação com o Pacífico. Hoje o número de pessoas que passam por ali e o número de mercadorias é crescente - cresce exponencialmente - no uso dessa rodovia. Com o Governador Tião Viana e a parceria do Governo Federal, está praticamente garantida a conclusão da pavimentação asfáltica da BR-364, do trecho que falta. É óbvio que, por se tratar de uma estrada complexa, com dificuldades por causa do solo, ela sofre reparos permanentes, o custo é alto, não há nem piçarra nessa região. Mas fizemos tudo isso com muito sacrifico, e não temos a ponte. Então, eu só queria, cumprimentando V. Exª, dizer que é importante cobrarmos do Ministro Paulo Passos, que assumiu um compromisso. Na audiência a que fui com o Governador Tião Viana, Senador Anibal, a Presidenta ligou para ele. Agora, houve um problema na licitação, foi feito um novo projeto, e nós temos de cobrar para que o quanto antes saia a licitação, para que as obras comecem, porque essa é uma obra fundamental para que façamos o melhor uso da BR-364, até Cruzeiro do Sul e da Estrada do Pacífico, através da BR-317. Sei que V. Exª é um dos mais importantes aliados que nós temos em Rondônia, com os demais colegas, pela luta para que se faça esta obra tão importante, que é a ponte sobre o Rio Madeira, no Abunã, ligando à BR-364. Cumprimento V. Exª.

            O SR. VALDIR RAUPP (Bloco/PMDB - RO) - Obrigado, Senador Jorge Viana. Peço que seja incorporado o aparte de V. Exª ao nosso pronunciamento, com mais informações. As informações mais recentes que nós temos são de que essa obra já está sendo licitada.

            Além dessas obras, Srª Presidente, Srªs e Srs. Senadores, tenho trabalhado para viabilizar a expansão da hidrovia do Madeira, que atualmente liga Porto Velho à cidade de Itacoatiara, no Amazonas, não só a expansão dessa hidrovia, como também a sua dragagem, para que possa haver navegabilidade durante todo o período do ano. Isso será possível a partir da construção de eclusas nas usinas hidrelétricas de Santo Antônio e Jirau, que elevariam o trecho de navegação dos atuais 1.056km para - Presidente Collor, olhe a extensão dessa hidrovia - 4.225km a montante de Porto Velho, conectando os Rios Madeira, Mamoré e Guaporé no Brasil, Beni, na Bolívia, e Madre de Dios, no Peru. Interligados ao sistema rodoviário desses países, os produtos brasileiros teriam, enfim, acesso direto ao Oceano Pacífico, abrindo uma rota de exportação muito mais econômica para o mercado asiático.

            Sempre defendi a construção das usinas do Rio Madeira acima mencionadas. Desde a época em que fui Governador do Estado de Rondônia e tendo em vista a potencialidade do Rio Madeira, contratei empresas especializadas para estudar a viabilidade energética desse rio. Nesse sentido, foi elaborado um estudo detalhado sobre o potencial energético do Rio Madeira e ficou constatada a possibilidade de construção de usinas hidrelétricas naquele rio.

            Assim que assumi o meu mandato como Senador nesta Casa, entreguei o referido trabalho para a então Ministra de Minas e Energia, a nossa atual Presidente Dilma Rousseff, como uma das possíveis soluções para os frequentes apagões que estavam ocorrendo naquela época em todo o País, prejudicando a atividade econômica nacional.

            Lembro ainda a possibilidade da construção de uma usina binacional Brasil/Bolívia, no Estado de Rondônia e na Bolívia, cujos estudos estão em fase de elaboração.

            Nos dias 22 e 23, amanhã e depois de amanhã, estarão acontecendo seminários em Guayaramerín, Bolívia, e em Guajará-Mirim, Rondônia, com autoridades brasileiras e bolivianas para continuar a discussão...

(Soa a campainha.)

            O SR. VALDIR RAUPP (Bloco/PMDB - RO) - ...da construção dessa usina. 

            Tenho trabalhado em prol da modernização do terminal portuário da cidade de Porto Velho, um dos principais corredores de exportação de soja e milho da Região Norte. Com isso será duplicado o fluxo de cargas pelo Rio Madeira, contribuindo para aliviar a sobrecarga nas estradas que hoje transportam os produtos até Santos e Paranaguá, em especial a BR-163 e a BR-364.

            Também tenho mantido diversos entendimentos com as autoridades responsáveis, no sentido de que seja restaurada a BR-364 e concluída a pavimentação da BR-429, que liga a BR-364 ao Município de Costa Marques, em Rondônia, bem como de que seja finalizado o trecho entre Vilhena, Porto Velho e Rio Branco, no Acre, da ferrovia Transcontinental, que já está em fase de estudos.

            Todos esses investimentos, Sr. Presidente, incluindo os transportes...

(Interrupção do som.)

            O SR. VALDIR RAUPP (Bloco/PMDB - RO) - ...rodoviário, aéreo e fluvial, caminham no sentido de criar condições de infraestrutura para que o Estado de Rondônia possa vir a sediar grandes empresas no futuro, nas áreas de tecnologia, petroquímica e agroindústria. Isso é absolutamente fundamental. São indústrias das quais não podemos prescindir.

            Rondônia hoje possui uma economia robusta: ostenta o terceiro maior PIB da Região Norte e a segunda melhor renda per capita da Amazônia. Não resta dúvida de que a base produtiva do nosso Estado é o agronegócio. Somos grandes exportadores de carne bovina, soja e madeira. Contudo, para aumentar o valor agregado de nossas exportações, temos o desafio de promover a agroindústria, para deixar de exportar produtos in natura e, assim, elevar a renda do nosso Estado.

            Mas Rondônia não é só o agronegócio.

(Soa a campainha.)

            O SR. VALDIR RAUPP (Bloco/PMDB - RO) - Nos últimos tempos, nossa economia foi alavancada pelos investimentos federais do PAC, liderados pelas usinas de Santo Antônio e Jirau, no Rio Madeira, que representaram R$32 bilhões em investimentos. Isso tem traduzido novas oportunidades de desenvolvimento para o nosso povo, inclusive de empreendedorismo, fazendo florescer a nossa economia.

            Além disso, Sr. Presidente, o aumento significativo do número de instituições de ensino superior e técnico em Rondônia elevou a quantidade e a qualidade de nossa mão de obra, o que tornou o Estado mais atraente para novas indústrias.

            Como exemplos, cito a Indústria Metalúrgica e Mecânica da Amazônia (Imma), que foi a primeira usina de base a se fixar na Região Norte para fabricar as comportas e as pontes-rolantes da UHE Santo Antônio. A fabricante é uma joint venture entre o grupo francês Alstom, líder mundial em infraestrutura de energia e transporte, com a Bardella, tradicional empresa nacional de bens de capital.

(Soa a campainha.)

            O SR. VALDIR RAUPP (Bloco/PMDB - RO) - Makro, Carrefour e Votorantim Cimentos são outras grandes empresas que chegaram a Porto Velho como consequência do desenvolvimento provocado pelas hidrelétricas de Santo Antônio e Jirau, no Rio Madeira.

            Sr. Presidente, Srªs e Srs. Senadores, Rondônia é hoje um Estado dos mais promissores de nossa Federação. Aqui no Senado da República, temos o desafio de continuar destinando recursos para que o nosso Estado possa manter esse ritmo de crescimento alcançado com a construção das hidrelétricas de Santo Antônio e Jirau.

            Nossa integração com o mercado andino hoje não é apenas desejável, mas inevitável. São quase 150 milhões de consumidores no Chile, Equador, Peru, Bolívia, Colômbia e Venezuela, países relativamente próximos a Rondônia, que representam também uma porta de entrada para os produtos brasileiros no gigantesco mercado asiático.

            Felizmente, hoje posso dizer que Rondônia deixou definitivamente de ser fim de linha para ser referência para todo o Brasil!

            Se Rondônia serviu, um dia, para resolver os grandes focos de tensão social do País, hoje o Estado pode ser considerado um espelho para o desenvolvimento nacional.

(Soa a campainha.)

            O SR. VALDIR RAUPP (Bloco/PMDB - RO) - Mais um minuto apenas, Sr. Presidente.

            Antes um ponto distante no Brasil, hoje ali está o Brasil. E tudo isso é muito gratificante, porque mostra que meu trabalho parlamentar, no sentido de bem representar todos os rondonienses, está no caminho certo, caminho este que haverei de continuar, aqui no Senado da República, enquanto for esta a vontade daquele povo.

            Eram essas as considerações, Sr. Presidente, Srs. Senadores, que eu gostaria de fazer neste momento.

            Muito obrigado pela generosidade do tempo.